腕時計ベルト交換実践例/DEUAアルバ2
腕時計ベルト交換実践例/DEUAアルバ2続きです。これが元から付いていたベルトです。
これを横から見るとこの様な形状になっています。私も初めて見ました。
中にはこの様なプラスチックのパイプが通っています。ベルトのピンが直ぐに抜けて腕時計を良く落とされたそうです。このプラスチックの部品では固定するのには強度不足か？
普通に道を歩いているときに、このピンが抜け落ちれば探すことは難しいでしょう。頻繁に外れたらこのベルトが嫌になるのも納得が出来ます。(v_v)
元のピンを紛失されていますので、どの様に止まっていたのかは分からないのですが、おそらくはこのパイプが「Ｃリングタイプ」の”Ｃリング”の役目を果たしていたと思われます。
元のピンが有って、このパイプが差し込めれば既製品であっても何でも交換出来る訳ですが。
右が本来のベルトで、左が今回取り付けるＳバンド。この大きさの違いから上の写真のプラスチックのパイプは使用できません。
つまり元のピンが有っても、既製品に交換する場合は有っても使い物にならない訳です。
何でもセイコーさんに、紛失した専用のピン値段を問い合わせたところ￥1000だったそうです。高ぁ！！
さて、元のピンも使えない訳で、バネ棒の入る穴が大きい訳です。ではどうやってベルトをつけるか？
これは普通のバネ棒です。これでは先に紹介の様にバネ棒がケースから突き出ます。
そこで、このバネ棒を使います。これは”腕時計のバネ棒とは”でも解説した”ダイバーウォッチ用のバネ棒”です。
このバネ棒の本体部分（写真で計測している部分）はノギスの目盛りから10.3ｍｍあります。ラグ幅が11ｍｍですからこれでピッタシでしょう。
片方を差し込んでから、片方を滑り込ませます。
はい、入りました。ただバネ棒本体幅が”10ｍｍ”でしたから。
当然、若干は左右に動きます。しかしこれでもベルト取り付けに問題はありません。
では、写真の様なバネ棒の本体幅が”11ｍｍ”の物を使用すれば左右に動かないのでは？と思っても当然です。しかし写真でも分かる様に、このバネ棒本体は11ｍｍですが「ジャスト」ではなく11.3ｍｍあります。その0.3ｍｍの為にこのバネ棒がラグ部に収まりません。
ラグ部が11.3ｍｍなら収まるのですが、11.00ｍｍですから”0.3ｍｍ”の為に入りません。有る意味さすがセイコーさんの商品。こういった所はキッチリ”11.00ｍｍ”で作られている訳ですから正確。
キッチリ11.00ｍｍってそれは当たり前の様ですが、これ雑貨ウォッチならラグ幅が”11ｍｍ”と言っても、実寸は「10.8ｍｍ〜11.2ｍｍ」くらいでバラバラです。
ハイ、取り付け完了です。第一希望の”Ｓバンド”で取り付け出来ました。では次に第二希望の”ワニ革ベルト”を取り付けた場合も紹介です。
DEUAアルバ3